Canada blev bygget af jernbaner — CPR hovedlinjen, der bandt landet sammen i 1885, Intercolonial, der gjorde Konføderationen mulig, grenlinjerne, der skabte tusindvis af præriesamfund, og divisionspunkterne, hvis storslåede stationer tjente som bymæssige ankerpunkter i mellemstore canadiske byer. Da jernbaneøkonomien ændrede sig, blev stationerne, værkstederne og grenlinjerne gradvist forladt. McAdam CPR Château-stationen. Capreol CN divisionsværksted. Petrofka stålbuebro over North Saskatchewan. Her er de 5 bedste forladte jernbaner i Canada, udvalgt fra vores Forladte Steder Kort Canada — 2.500+ GPS-lokationer i hele Canada.
1. McAdam Jernbanestation – McAdam, New Brunswick — 1901 CPR Château-stil Stenstation med Hotelafdeling, Oprindeligt Storslået Interiør i Stemningsfuld Semi-Forladthed (Kendt Lokation)
McAdam Jernbanestation blev bygget i 1901 af Canadian Pacific Railway som et divisionspunkt på hovedlinjen mellem Montreal og Saint John — en storslået Château-stil stenmstation med en hotelafdeling, spisesal og alle faciliteterne fra en førsteklasses CPR-terminal. Efterhånden som jernbanetrafikken faldt, blev stationen gradvist forladt; det oprindelige storslåede interiør — venteværelser, hotelkorridor og stationsmesterens kvarter — findes stadig i forskellige stadier af stemningsfuld semi-forladthed og delvis restaurering. Den mest arkitektonisk ekstraordinære forladte jernbanestation i Atlanterhavskanada.
🔗 Lær mere: Wikipedia – McAdam Jernbanestation
2. Capreol Togværksted – Capreol, Ontario — Tidligere CN Jernbane Divisionsknudepunkt, Rustne Godsvogne Stadig på Forladte Sidespor, Rundremise i Forfald, 30 Minutter fra Sudbury (Kendt Lokation)
Capreol blev bygget som et divisionspunkt for Canadian National Railway — et komplet jernbanesamfund, hvis eksistens var fuldstændig afhængig af CN's drift gennem det nordlige Ontario. Capreol togplads var en stor vedligeholdelses- og rangeringsfacilitet; efterhånden som CN rationaliserede sit netværk, blev pladsen gradvist forladt. Rustne godsvogne står stadig på sidespor, den oprindelige rundremise forfalder ved siden af hovedlinjen, der stadig er aktiv, og virksomhedens boliger i en jernbaneby omgiver pladsen. Et af de mest karakteristisk nordlige Ontario og mest jernbanehistorisk betydningsfulde forladte jernbanesteder i Canada.
🔗 Læs også: Top 5 Bedste Forladte Steder i Canada →
3. Petrofka-broen – Blaine Lake, Saskatchewan — Nedlagt Stålfagværksbro Over North Saskatchewan-floden, Rustne Spænd og Træramper, 1 Time Fra Saskatoon (Kendt Placering)
Petrofka-broen nær Blaine Lake var den primære overgang over North Saskatchewan-floden for et stort område i det vestlige centrale Saskatchewan — en stålkonstruktion med fagværk, der blev taget ud af drift, da en moderne bro opstrøms gjorde den overflødig. Nu står den forladt og vejrbidt over floddalen, de rustne stålfagværk, de oprindelige træramper og North Saskatchewan-floden synlig nedenunder gør Petrofka til en af de mest fotogene forladte broer på de canadiske prærier. GPS-koordinater fås med vores kort.
4. Forladt Prairie Filialbane Spøgelsesby – 1910'ernes CPR Filialstation, Originalt Træperrontag Stadig Stående, Stationsagentens Hus Ved Siden Af, To Kornsiloer Synlige Bagved, Saskatchewan (Eksklusivt på vores kort)
En original 1910'er CPR filialstationsbygning i landlige Saskatchewan — det træbeklædte perrontag er stadig intakt over den oprindelige lastperron, stationsagentens hus står stadig ved siden af med tidsrigtige vinduesproportioner, og to originale kornsiloer er synlige bag stationen, hvilket markerer den økonomiske grund til filialbanens eksistens. Da filialen blev forladt og skinnerne fjernet, mistede stationen sin eksistensberettigelse inden for få år; bygningen blev låst, og samfundet omkring den blev tømt. Et af de mest atmosfærefyldte og komplette forladte jernbane-arvsteder i Canada. Find den præcise placering på vores interaktive kort.
5. Forladt CPR Lake Superior Sektionhus – 1900-1920'ernes Banearbejderboliger, Originalt Soveskur og Håndvognsskur, Sektionformandens Have Kan Stadig Genkendes, North Shore Ontario (Eksklusivt på vores kort)
Et CPR-sektionshus fra 1900-1920’erne ved Lake Superiors nordkyst — det oprindelige træbunkhouse, hvor sporsvedligeholdelsesholdet boede året rundt i den boreale vildmark, håndvognsskuret med dets skinner til skubbevogn stadig synlige, og sektionens forstanders haveplante stadig sporbar i søbredens vegetation. CPR-sektionshuse prægede Lake Superiors nordkyst-ruten med få kilometers mellemrum gennem det tidlige 20. århundrede; efterhånden som mekaniseret sporsvedligeholdelse erstattede sektionhold, blev husene gradvist forladt. Lake Superiors nordkystmiljø — søen synlig bag den boreale skov, CPR-hovedlinjen stadig aktiv få hundrede meter væk — gør dette til et af de mest stemningsfulde forladte jernbanesteder i Canada. Fremhævet på vores kort over canadiske forladte steder.
Sikkerhedstips
- Aktive jernbanelinjer: mange forladte jernbanestrukturer ligger ved siden af stadig aktive CPR- og CN-hovedlinjer — hold altid mindst 8 meters afstand til enhver aktiv bane og kryds aldrig aktive skinner uden at kigge begge veje
- Brofare: forladte jernbanebroer har forringede dæk og ingen gelændere — gå aldrig på forladte jernbanebroer uden at kontrollere den strukturelle integritet
- Udforsk aldrig alene — tag altid mindst én anden person med
❓ Ofte stillede spørgsmål
Hvad er den mest berømte forladte jernbane i Canada?
McAdam jernbanestation i New Brunswick — en CPR-station i Château-stil fra 1901 med hotelafdeling og storslået interiør, bygget som et divisionspunkt på hovedlinjen Montreal-Saint John. En af de mest arkitektonisk ekstraordinære forladte jernbanestationer i Canada.
Hvad var Intercolonial Railway?
En jernbane bygget af den føderale regering som en betingelse for Konføderationen i 1867, der forbinder Halifax med Quebec City gennem New Brunswick. ICR gjorde Moncton til sit operationelle hovedkvarter; jernbanen blev indlemmet i Canadian National-systemet i 1918.
Hvorfor lukkede så mange canadiske prærie-sidebaner?
Crow Rate-godstøtten — en føderalt fastsat maksimalpris for korntransport med jernbane — blev afskaffet i 1995, hvilket afsluttede den økonomiske begrundelse for tusindvis af kilometer med lavt trafikerede sidebaner. Canadian Wheat Boards omstrukturering afskaffede samtidig kornlager-netværket, som sidebanerne betjente; den samlede effekt lukkede de fleste prærie-sidebaner inden for et årti.
🎯 Resumé
Canadas forladte jernbaner spænder fra en CPR-station i Château-stil i New Brunswick til CN-godsvogne, der ruster på forladte sidespor i det nordlige Ontario, og et CPR-sektionshus ved Lake Superior, hvor håndvognsskuret stadig står. Hver af disse 5 forladte jernbaner i Canada er et monument over den jernrygrad, der byggede landet.
Kort over forladte steder i Canada
- ✓ Over 2.500 GPS-lokationer i hele Canada
- ✓ Eksklusive steder, der ikke findes andre steder
- ✓ Øjeblikkelig adgang efter køb
- ✓ Gratis opdateringer for evigt
19,99€
Udforsk alle steder →
