Kanada je izgrađena željeznicama — glavna pruga CPR koja je 1885. povezala zemlju, Intercolonial koja je omogućila Konfederaciju, sporedne pruge koje su stvorile tisuće zajednica na preriji i područna čvorišta čije su veličanstvene stanice služile kao gradski centri srednje velikih kanadskih gradova. Kad su se ekonomski uvjeti željeznice promijenili, stanice, kolodvori i sporedne pruge postupno su napuštani. CPR Château stanica McAdam. Područni kolodvor CN Capreol. Čelični most Petrofka preko rijeke North Saskatchewan. Ovo su 5 najboljih napuštenih željeznica u Kanadi, odabranih s naše kartografije napuštenih mjesta Kanade — 2.500+ GPS lokacija diljem Kanade.
1. Željeznički kolodvor McAdam – McAdam, New Brunswick — 1901. CPR kamena stanica u Château stilu s hotelskim krilom, izvorni veličanstveni interijer u atmosferskom polunapuštanju (Poznata lokacija)
Željeznički kolodvor McAdam izgrađen je 1901. godine od strane Canadian Pacific Railway kao područno čvorište na glavnoj pruzi između Montreala i Saint Johna — veličanstvena kamena stanica u Château stilu s hotelskim krilom, blagovaonicom i svim sadržajima prvoklasnog CPR terminala. Kako je željeznički promet opadao, kolodvor je postupno napuštan; izvorni veličanstveni interijer — čekaonice, hotelski hodnik i stan upravitelja kolodvora — ostaju u različitim fazama atmosferskog polunapuštanja i djelomične obnove. Najarhitektonskije izvanredan napušteni željeznički kolodvor u Atlantskoj Kanadi.
🔗 Saznajte više: Wikipedia – Željeznički kolodvor McAdam
2. Željeznički kolodvor Capreol – Capreol, Ontario — Bivše čvorište CN željeznice, zahrđali teretni vagoni još uvijek na napuštenim kolosijecima, propadanje okrugle radionice, 30 minuta od Sudburyja (Poznata lokacija)
Capreol je izgrađen kao područni centar kanadske nacionalne željeznice — potpuna željeznička zajednica čiji je opstanak u potpunosti ovisio o CN operacijama kroz Sjeverni Ontario. Željezničko dvorište Capreol bilo je veliko održavajuće i razvrstavajuće postrojenje; kako je CN racionalizirao svoju mrežu, dvorište je postupno napuštano. Hrđavi teretni vagoni još stoje na kolosijecima, izvorna infrastruktura okrugle radionice propada pored još uvijek aktivne glavne pruge, a radnička naselja željezničkog grada okružuju dvorište. Jedno od najkarakterističnijih mjesta za Sjeverni Ontario i najvažnijih napuštenih željezničkih lokacija u Kanadi.
🔗 Također pročitajte: Top 5 najboljih napuštenih mjesta u Kanadi →
3. Most Petrofka – Blaine Lake, Saskatchewan — Ukidani čelični rešetkasti most preko rijeke North Saskatchewan, zahrđali rasponi i drveni prilazi, 1 sat od Saskatoona (Poznata lokacija)
Most Petrofka blizu Blaine Lakea bio je glavno prijelazno mjesto preko rijeke North Saskatchewan za široko područje zapadnog središnjeg Saskatchewan — čelična rešetkasta konstrukcija koja je ukinuta kad je moderni most uzvodno učinio ovaj suvišnim. Sada stoji u vremenski oštećenom napuštenom stanju iznad riječnog kanjona, zahrđale čelične rešetke, originalni drveni prilazi i rijeka North Saskatchewan vidljivi ispod čine Petrofku jednim od najfotogeničnijih napuštenih mostova na kanadskim prerijama. GPS koordinate dostupne su na našoj karti.
4. Napušteni gradić duhova na pruzi Prairie Branch – CPR sporedna stanica iz 1910-ih, Izvorni drveni krov platforme još stoji, Kuća željezničkog agenta pored, Dva silosa za žitarice vidljiva iza, Saskatchewan (Isključivo na našoj karti)
Izvorna zgrada željezničke stanice CPR-a iz 1910-ih u ruralnom Saskatchewanu — drveni krov nad platformom još uvijek netaknut iznad originalne utovarne platforme, kuća željezničkog agenta još stoji pored s prozorima u stilu tog razdoblja i dva originalna silosa za žitarice vidljiva iza stanice, što označava gospodarski razlog postojanja ove sporedne pruge. Kad je pruga napuštena i tračnice uklonjene, stanica je izgubila svrhu postojanja u roku od nekoliko godina; zgrada je zaključana, a zajednica oko nje se ispraznila. Jedno od najatmosferičnijih i najpotpunijih napuštenih željezničkih naslijeđa u Kanadi. Otkrijte točnu lokaciju na našoj interaktivnoj karti.
5. Napuštena CPR kućica za odjeljak jezera Superior – Kvarterski smještaj za posadu održavanja pruge iz 1900-ih do 1920-ih, Izvorna spavaonica i skladište za ručni vagon, Vrt šefa odjeljka još uvijek prepoznatljiv, Sjeverna obala Ontario (Isključivo na našoj karti)
CPR kućica iz 1900-ih do 1920-ih na sjevernoj obali jezera Superior — originalna drvena kućica za smještaj radnika na održavanju pruge koji su živjeli cijele godine u borealnoj divljini, sklonište za ručni vlak s vidljivim tračnicama za guranje i vrt upravitelja kućice još uvijek prepoznatljiv u obalnoj vegetaciji. CPR kućice bile su raspoređene duž sjeverne obale jezera Superior na svakih nekoliko milja tijekom ranog 20. stoljeća; kako je mehanizirano održavanje pruge zamijenilo radne ekipe, kućice su postupno napuštene. Okruženje sjeverne obale jezera Superior — jezero vidljivo iza borealne šume, glavna CPR pruga još uvijek aktivna na nekoliko metara — čini ovo jednim od najupečatljivijih napuštenih željezničkih mjesta u Kanadi. Prikazano na našoj karti napuštenih mjesta Kanade.
Savjeti za sigurnost
- Aktivne željezničke pruge: mnoge napuštene željezničke građevine nalaze se uz još uvijek aktivne glavne pruge CPR i CN — uvijek održavajte minimalnu udaljenost od 8 metara od bilo koje aktivne pruge i nikada ne prelazite aktivne tračnice bez provjere s obje strane
- Opasnosti na mostovima: napušteni željeznički mostovi imaju propadajuću podlogu i nemaju rukohvate — nikada ne hodajte po napuštenim željezničkim mostovima bez provjere njihove strukturne cjelovitosti
- Nikada ne istražujte sami — uvijek povedite barem još jednu osobu
❓ Često postavljana pitanja
Koja je najpoznatija napuštena željeznica u Kanadi?
Željeznička stanica McAdam u New Brunswicku — kamena stanica u stilu CPR Château iz 1901. godine s hotelskim krilom i raskošnim interijerom, izgrađena kao područna stanica na glavnoj liniji Montreal-Saint John. Jedna od najizvanrednijih arhitektonskih napuštenih željezničkih stanica u Kanadi.
Što je bila Intercolonial Railway?
Željeznica izgrađena od strane savezne vlade kao uvjet Konfederacije 1867. godine, koja povezuje Halifax s Quebec Cityjem preko New Brunswicka. ICR je Moncton učinio svojim operativnim sjedištem; željeznica je 1918. integrirana u sustav Canadian National.
Zašto je toliko kanadskih pruga na preriji zatvoreno?
Subvencija za teretni prijevoz Crow Rate — savezni maksimalni tarifni iznos za prijevoz žitarica željeznicom — ukinuta je 1995. godine, čime je prestao ekonomski razlog za tisuće kilometara željezničkih pruga s niskom gustoćom prometa. Istovremena restrukturacija Kanadske žitarice ukinula je mrežu silosa koju su te pruge služile; kombinirani učinak zatvorio je većinu pruga na preriji unutar desetljeća.
🎯 Sažetak
Kanadske napuštene željeznice protežu se od kamene stanice u stilu CPR Château u New Brunswicku do teretnih vagona CN koji hrđaju na napuštenim kolosjecima u sjevernom Ontariju i CPR kućice na jezeru Superior gdje je sklonište za ručni vlak još uvijek netaknuto. Svaka od ovih 5 napuštenih željeznica u Kanadi spomenik je željeznoj kralježnici koja je izgradila zemlju.
Karta napuštenih mjesta Kanade
- ✓ Više od 2.500 GPS lokacija diljem Kanade
- ✓ Ekskluzivne lokacije koje se ne nalaze nigdje drugdje
- ✓ Trenutni pristup nakon kupnje
- ✓ Besplatna ažuriranja zauvijek
19,99 €
Istražite sve lokacije →
