Kanadát a vasutak építették — a CPR fővonal, amely 1885-ben összekötötte az országot, az Intercolonial, amely lehetővé tette a Konföderációt, a mellékvonalak, amelyek ezernyi prérifalu létrejöttét segítették, és az osztálypontok, melyek grandiózus állomásai közepes méretű kanadai városok polgári központjai voltak. Amikor a vasúti gazdaság megváltozott, az állomásokat, műhelyeket és mellékvonalakat fokozatosan elhagyták. A McAdam CPR Château állomás. A Capreol CN osztályműhely. A Petrofka acélhíd a North Saskatchewan felett. Íme Kanada 5 legjobb elhagyatott vasútvonala, a Elhagyatott Helyek Térképéből Kanadában válogatva — 2500+ GPS helyszín Kanadában.
1. McAdam Vasútállomás – McAdam, New Brunswick — 1901-es CPR Château-stílusú kőépület szállodai résszel, eredeti nagyszerű belső tér hangulatos fél-elhagyatottságban (Ismert Helyszín)
A McAdam Vasútállomást 1901-ben építette a Canadian Pacific Railway, mint osztálypontot a Montreal és Saint John közötti fővonalon — egy nagyszerű Château-stílusú kőépület szállodai résszel, étteremmel és minden első osztályú CPR terminál kényelmével. Ahogy a vasúti forgalom csökkent, az állomást fokozatosan elhagyták; az eredeti nagyszerű belső tér — várótermek, a szállodai folyosó és az állomásfőnök lakrésze — különböző állapotú, hangulatos fél-elhagyatottságban és részleges felújítás alatt áll. Az Atlanti Kanada legkülönlegesebb elhagyatott vasútállomása építészetileg.
🔗 További információ: Wikipedia – McAdam Vasútállomás
2. Capreol Vasúti Főműhely – Capreol, Ontario — Egykori CN Vasúti Osztályközpont, Rozsdás Teherkocsik az Elhagyatott Vágányokon, Körforduló Romlása, 30 Perc Sudbury-tól (Ismert Helyszín)
Capreolt a Canadian National Railway osztálypontjaként építették — egy teljes vasúti közösség, amelynek létezése teljes mértékben a CN északi ontariói működésétől függött. A Capreol-i vasúti telep jelentős karbantartó és rendező központ volt; ahogy a CN racionalizálta hálózatát, a telepet fokozatosan elhagyták. Rozsdás tehervagonok még mindig állnak a kitérőkön, az eredeti körműhely infrastruktúrája pusztul a még aktív fővonal mellett, és a vasúti város céglakásai veszik körül a telepet. Kanada egyik legjellemzőbb észak-ontariói és legjelentősebb vasúttörténeti elhagyatott vasúti helyszíne.
🔗 Olvassa el még: Kanada 5 legjobb elhagyatott helye →
3. Petrofka-híd – Blaine Lake, Saskatchewan — Kivont acél rácsos híd a North Saskatchewan folyó felett, rozsdás ívek és fa rámpák, 1 óra Saskatoontól (Ismert helyszín)
A Petrofka-híd Blaine Lake közelében volt a North Saskatchewan folyó fő átkelőhelye a nyugat-közép Saskatchewan nagy területén — egy acél rácsos szerkezet, amelyet kivontak a forgalomból, amikor egy modern híd feljebb a folyón feleslegessé tette. Most időjárás okozta elhagyatottságban áll a folyóvölgy felett, a rozsdás acél rácsos szerkezetek, az eredeti fa rámpák és a North Saskatchewan folyó látható alatta, így a Petrofka az egyik legfotogénebb elhagyatott híd a kanadai prérin. GPS koordináták elérhetők térképünkkel.
4. Elhagyatott prérivonal kísértetváros – 1910-es évekbeli CPR mellékvonal állomás, eredeti fa peronfedél még áll, állomásügynök háza mellette, két gabonasiló látható mögötte, Saskatchewan (Kizárólag a térképünkön)
Egy eredeti 1910-es évekbeli CPR mellékvonal állomásépület Saskatchewan vidéki részén — a fa peronfedél még mindig épségben az eredeti rakodóperon felett, az állomásügynök háza mellette áll, korabeli ablakarányokkal, és két eredeti gabonasiló látható az állomás mögött, amelyek a mellékvonal gazdasági okát jelzik. Amikor a mellékvonalat elhagyták és a síneket felszedték, az állomás elvesztette létjogosultságát néhány éven belül; az épületet lezárták, és a környező közösség kiürült. Kanada egyik leginkább hangulatosan teljes elhagyatott vasúti örökségi helyszíne. Fedezze fel pontos helyét interaktív térképünkön.
5. Elhagyatott CPR Lake Superior szakaszház – 1900-as–1920-as évek sínkarbantartó személyzet szállásai, eredeti hálóház és kézi kocsi tároló, a szakaszvezető kertje még nyomon követhető, Északi-part, Ontario (Kizárólag a térképünkön)
Egy 1900-as–1920-as évekbeli CPR szakaszház a Superior-tó északi partján — az eredeti fa hálóház, ahol a sínek karbantartó csapata egész évben élt a boreális vadonban, a kézi kocsi tároló a tolókocsis sínekkel még látható, és a szakaszvezető kertjének nyoma is felfedezhető a tóparti növényzetben. A CPR szakaszházak az 20. század elején néhány mérföldenként szóródtak el a Superior-tó északi partján; ahogy a gépesített sínek karbantartása felváltotta a szakaszcsapatokat, a házakat fokozatosan elhagyták. A Superior-tó északi partjának környezete — a tó a boreális erdőn túl látható, a CPR fővonal még mindig aktív néhány száz méterre — az egyik legkifejezőbb elhagyott vasúti hely Kanadában. Megjelent a kanadai elhagyott helyek térképünkön.
Biztonsági tippek
- Aktív vasútvonalak: sok elhagyott vasúti építmény közvetlenül aktív CPR és CN fővonalak mellett található — mindig tartson legalább 8 méteres távolságot az aktív sínektől, és soha ne lépjen át aktív síneken anélkül, hogy mindkét irányba megnézne
- Hídveszélyek: az elhagyott vasúti hidak burkolata romlik, és nincs korlátjuk — soha ne sétáljon elhagyott vasúti hidakon anélkül, hogy ellenőrizné a szerkezeti épséget
- Soha ne fedezze fel egyedül — mindig vigyen magával legalább egy másik személyt
❓ GYIK
Mi Kanada leghíresebb elhagyott vasútvonala?
A New Brunswick-i McAdam vasútállomás — egy 1901-es CPR kastélystílusú kőállomás szállodai résszel és impozáns belső térrel, amely a Montreal-Saint John fővonal egyik osztópontjaként épült. Az egyik legkülönlegesebb építészetileg elhagyott vasútállomás Kanadában.
Mi volt az Intercolonial Railway?
Egy vasútvonal, amelyet a szövetségi kormány építtetett az 1867-es konföderáció feltételeként, összekötve Halifaxot Quebec Cityvel New Brunswickon keresztül. Az ICR Monctont tette működési központjává; a vasútvonalat 1918-ban beolvasztották a Canadian National rendszerébe.
Miért zárt be olyan sok kanadai prérivonal?
A Crow Rate teherszállítási támogatást — amely a szövetségi kormány által előírt maximális gabonaszállítási díj volt vasúton — 1995-ben megszüntették, ezzel véget vetve az alacsony forgalmú mellékvonalak gazdasági indoklásának. A Canadian Wheat Board átszervezése egyidejűleg megszüntette a mellékvonalak által kiszolgált gabonaraktár-hálózatot; a kettő együttes hatására a prérivonalak többsége egy évtizeden belül bezárt.
🎯 Összefoglaló
Kanada elhagyott vasútvonalai a New Brunswick-i CPR kastélystílusú kőállomástól az észak-ontariói elhagyott kitérőkön rozsdásodó CN tehervagonokig és a Superior-tó partján álló CPR szakaszházig terjednek, ahol a kézi kocsi tároló még mindig áll. Ezek az 5 elhagyott vasútvonal Kanadában az országot építő vasúti gerinc emlékművei.
Elhagyott helyek térképe Kanada
- ✓ Több mint 2500 GPS-helyszín Kanadában
- ✓ Exkluzív helyszínek, máshol nem találhatók
- ✓ Azonnali hozzáférés vásárlás után
- ✓ Örökös ingyenes frissítések
19,99€
Fedezze fel az összes helyszínt →
