Canada is gebouwd door spoorwegen — de CPR-hoofdlijn die het land in 1885 verbond, de Intercolonial die de Confederatie mogelijk maakte, de zijlijnen die duizenden prairie-gemeenschappen creëerden en de divisiepunten waarvan de grote stations dienden als de civiele ankers van middelgrote Canadese steden. Toen de economie van het spoor veranderde, werden de stations, rangeerterreinen en zijlijnen geleidelijk verlaten. Het McAdam CPR Château-station. Het Capreol CN divisie rangeerterrein. De Petrofka stalen vakwerkbrug over de North Saskatchewan. Hier zijn de 5 beste verlaten spoorwegen in Canada, geselecteerd uit onze Kaart van Verlaten Plekken Canada — 2.500+ GPS-locaties door heel Canada.
1. McAdam Treinstation – McAdam, New Brunswick — 1901 CPR Château-stijl stenen station met hotelvleugel, origineel groot interieur in sfeervolle semi-verlatenheid (Bekende Locatie)
Het McAdam Treinstation werd in 1901 gebouwd door de Canadian Pacific Railway als een divisiepunt op de hoofdlijn tussen Montreal en Saint John — een groot Château-stijl stenen station met een hotelvleugel, eetzaal en alle voorzieningen van een eersteklas CPR-terminal. Naarmate het spoorwegverkeer afnam, werd het station geleidelijk verlaten; het oorspronkelijke grote interieur — wachtruimtes, de hotelgang en de woning van de stationschef — verkeren in verschillende stadia van sfeervolle semi-verlatenheid en gedeeltelijke restauratie. Het meest architectonisch bijzondere verlaten treinstation in Atlantisch Canada.
🔗 Meer informatie: Wikipedia – McAdam Treinstation
2. Capreol Treinloods – Capreol, Ontario — Voormalig CN Spoorweg Divisiepunt, Verroest Goederenwagons Nog op Verlaten Opstelsporen, Verval van de Draaischijfloods, 30 Minuten van Sudbury (Bekende Locatie)
Capreol werd gebouwd als een divisiepunt van de Canadian National Railway — een complete spoorweggemeenschap waarvan het bestaan volledig afhing van CN-operaties in Noord-Ontario. Het Capreol treinemplacement was een belangrijk onderhouds- en rangeringsterrein; naarmate CN zijn netwerk rationaliseerde, werd het emplacement geleidelijk verlaten. Roestige goederentreinen staan nog op zijsporen, de originele draaischijfinfrastructuur vervalt naast de nog actieve hoofdlijn en het bedrijfswoningencomplex van een spoorwegstad omringt het emplacement. Een van de meest karakteristiek Noord-Ontario en spoorweghistorisch meest significante verlaten spoorwegsites in Canada.
🔗 Lees ook: Top 5 Beste Verlaten Plekken in Canada →
3. Petrofka-brug – Blaine Lake, Saskatchewan — Buiten Gebruik Gestelde Stalen Vakwerkbrug Over de North Saskatchewan River, Roestige Overspanningen en Houten Toegangen, 1 Uur van Saskatoon (Bekende Locatie)
De Petrofka-brug bij Blaine Lake was de belangrijkste oversteek van de North Saskatchewan River voor een groot gebied in west-centraal Saskatchewan — een stalen vakwerkconstructie die buiten gebruik werd gesteld toen een moderne brug stroomopwaarts hem overbodig maakte. Nu staat hij verweerd en verlaten boven de rivierkloof, met roestige stalen vakwerken, de originele houten toegangshellingen en de North Saskatchewan River zichtbaar eronder, waardoor Petrofka een van de meest fotografisch aansprekende verlaten bruggen op de Canadese prairies is. GPS-coördinaten beschikbaar op onze kaart.
4. Verlaten Prairie Zijlijn Spookstad – CPR Zijlijnstation uit de jaren 1910, Originele Houten Platformluifel Nog Staand, Huis van de Stationsagent Ernaast, Twee Graanelevators Zichtbaar Achter, Saskatchewan (Exclusief op Onze Kaart)
Een origineel CPR zijlijnstationsgebouw uit de jaren 1910 in het landelijke Saskatchewan — het houten platformluifel nog intact boven het originele laadplatform, het huis van de stationsagent staat er nog naast met ramen in de stijl van die tijd en twee originele graanelevators zijn zichtbaar achter het station, wat de economische reden voor het bestaan van de zijlijn aangeeft. Toen de zijlijn werd verlaten en de rails werden verwijderd, verloor het station binnen enkele jaren zijn bestaansreden; het gebouw werd op slot gedaan en de gemeenschap eromheen raakte leeg. Een van de meest sfeervol complete verlaten spoorwegerfgoedsites in Canada. Ontdek de exacte locatie op onze interactieve kaart.
5. Verlaten CPR Lake Superior Section House – 1900s-1920s Spoorwegonderhoudsploegverblijf, Originele Slaapzaal en Handkarloods, Tuin van de Sectiechef Nog Traceerbaar, North Shore Ontario (Exclusief op Onze Kaart)
Een CPR-sectiehuis uit de jaren 1900-1920 aan de noordkust van Lake Superior — het oorspronkelijke houten slaapvertrek waar de spoorwegonderhoudsploeg het hele jaar door in de boreale wildernis woonde, het handkarhuisje met nog zichtbare duwkarrails en het tuinperceel van de sectiechef dat nog te traceren is in de vegetatie aan het meer. CPR-sectiehuizen stonden om de paar mijlen langs de noordkustroute van Lake Superior in het begin van de 20e eeuw; naarmate het spoorwegonderhoud werd gemoderniseerd en mechaniseerd, werden de huizen geleidelijk verlaten. De setting aan de noordkust van Lake Superior — het meer zichtbaar voorbij de boreale bossen, de nog actieve CPR-hoofdlijn op enkele meters afstand — maakt dit een van de meest sfeervolle verlaten spoorwegplaatsen in Canada. Uitgelicht op onze kaart van verlaten plaatsen in Canada.
Veiligheidstips
- Actieve spoorlijnen: veel verlaten spoorwegconstructies liggen naast nog actieve CPR- en CN-hoofdlijnen — houd altijd minimaal 8 meter afstand van elk actief spoor en steek nooit actieve sporen over zonder goed om je heen te kijken
- Gevaren bij bruggen: verlaten spoorwegbruggen hebben verslechterde dekplanken en geen leuningen — loop nooit op verlaten spoorwegbruggen zonder de structurele integriteit te controleren
- Ga nooit alleen op verkenning — neem altijd minstens één andere persoon mee
❓ Veelgestelde vragen
Wat is de beroemdste verlaten spoorweg in Canada?
McAdam Railway Station in New Brunswick — een CPR-station in Château-stijl van steen uit 1901 met hotelvleugel en indrukwekkend interieur, gebouwd als divisiepunt op de hoofdroute Montreal-Saint John. Een van de architectonisch meest bijzondere verlaten spoorwegstations in Canada.
Wat was de Intercolonial Railway?
Een spoorweg gebouwd door de federale overheid als voorwaarde van de Confederatie in 1867, die Halifax verbond met Quebec City via New Brunswick. De ICR maakte van Moncton haar operationele hoofdkwartier; de spoorweg werd in 1918 opgenomen in het Canadian National-systeem.
Waarom zijn zoveel Canadese prairie-zijlijnen gesloten?
De Crow Rate-vrachttoeslag — een door de federale overheid opgelegde maximumprijs voor graanvervoer per spoor — werd in 1995 afgeschaft, waarmee de economische rechtvaardiging voor duizenden kilometers spoorlijnen met lage dichtheid verdween. Tegelijkertijd schafte de herstructurering van de Canadian Wheat Board het graanelevatorennetwerk af dat door deze zijlijnen werd bediend; het gecombineerde effect sloot de meeste prairie- zijlijnen binnen een decennium.
🎯 Samenvatting
De verlaten spoorwegen van Canada variëren van een CPR-station in Château-stijl van steen in New Brunswick tot CN-goederentreinen die roesten op verlaten zijsporen in Noord-Ontario en een CPR-sectiehuis aan Lake Superior waar het handkarhuisje nog steeds staat. Elk van deze 5 verlaten spoorwegen in Canada is een monument voor de ijzeren ruggengraat die het land heeft opgebouwd.
Kaart van verlaten plaatsen in Canada
- ✓ Meer dan 2.500 GPS-locaties verspreid over Canada
- ✓ Exclusieve locaties die je nergens anders vindt
- ✓ Directe toegang na aankoop
- ✓ Gratis updates voor altijd
19,99€
Ontdek alle locaties →
