Canada ble bygget av jernbaner — CPRs hovedlinje som knyttet landet sammen i 1885, Intercolonial som gjorde konføderasjonen mulig, sidebanene som skapte tusenvis av præriesamfunn og divisjonspunktene med sine storslåtte stasjoner som fungerte som byens anker i mellomstore kanadiske byer. Da jernbanens økonomi endret seg, ble stasjonene, anleggene og sidebanene gradvis forlatt. McAdam CPR Château-stasjonen. Capreol CN divisjonsanlegg. Petrofka stålkassebru over North Saskatchewan. Her er de 5 beste forlatte jernbanene i Canada, valgt fra vårt kart over forlatte steder i Canada — 2 500+ GPS-lokasjoner over hele Canada.
1. McAdam jernbanestasjon – McAdam, New Brunswick — 1901 CPR Château-stil steinstasjon med hotellfløy, opprinnelig storslått interiør i stemningsfull halvforlatelse (Kjent sted)
McAdam jernbanestasjon ble bygget i 1901 av Canadian Pacific Railway som et divisjonspunkt på hovedlinjen mellom Montreal og Saint John — en storslått Château-stil steinstasjon med hotellfløy, spisesal og alle fasiliteter til en førsteklasses CPR-terminal. Etter hvert som jernbanetrafikken avtok, ble stasjonen gradvis forlatt; det opprinnelige storslåtte interiøret — venteværelser, hotellkorridor og stasjonsmesterens bolig — finnes fortsatt i ulike stadier av stemningsfull halvforlatelse og delvis restaurering. Den mest arkitektonisk ekstraordinære forlatte jernbanestasjonen i Atlanterhavs-Canada.
🔗 Lær mer: Wikipedia – McAdam jernbanestasjon
2. Capreol togstasjon – Capreol, Ontario — Tidligere CN jernbanedivisjonssenter, rustne godsvogner fortsatt på forlatte sidespor, rundhus i forfall, 30 minutter fra Sudbury (Kjent sted)
Capreol ble bygget som et divisjonspunkt for Canadian National Railway — et komplett jernbanesamfunn hvis eksistens var helt avhengig av CN-operasjoner gjennom Nord-Ontario. Capreol togstasjon var et stort vedlikeholds- og rangeringsanlegg; etter hvert som CN rasjonaliserte nettverket, ble anlegget gradvis forlatt. Rustne godsvogner står fortsatt på sidespor, den originale rundhallen forfaller ved siden av den fortsatt aktive hovedlinjen, og selskapshusene i jernbanebyen omgir anlegget. Et av de mest karakteristiske Nord-Ontario og mest jernbanehistorisk betydningsfulle forlatte jernbanestedene i Canada.
🔗 Les også: Topp 5 beste forlatte steder i Canada →
3. Petrofka-broen – Blaine Lake, Saskatchewan — Nedlagt stålfagverksbro over North Saskatchewan-elven, rustne spenn og tømmerramper, 1 time fra Saskatoon (Kjent plassering)
Petrofka-broen nær Blaine Lake var hovedkrysset over North Saskatchewan-elven for et stort område i vest-sentrale Saskatchewan — en stålkonstruksjon med fagverk som ble tatt ut av bruk da en moderne bro oppstrøms gjorde den overflødig. Nå står den værbitt og forlatt over elvedalen, med rustne stålfagverk, originale tømmerramper og North Saskatchewan-elven synlig nedenfor, noe som gjør Petrofka til en av de mest fotogene forlatte broene på de kanadiske præriene. GPS-koordinater tilgjengelig på vårt kart.
4. Forlatt prærie-filialspøkelsesby – 1910-talls CPR filialstasjon, Originalt tredekket plattformtak fortsatt stående, Stasjonsagentens hus ved siden av, To kornheiser synlige bak, Saskatchewan (Eksklusivt på vårt kart)
En original 1910-talls CPR filialstasjon i landlige Saskatchewan — det tredekte plattformtaket er fortsatt intakt over den originale lastplattformen, stasjonsagentens hus står fortsatt ved siden av med tidsriktige vindusproporsjoner, og to originale kornheiser er synlige bak stasjonen som markerer den økonomiske grunnen til at filialen eksisterte. Da filialen ble forlatt og skinnene fjernet, mistet stasjonen sin eksistensberettigelse innen få år; bygningen ble låst og samfunnet rundt ble tomt. Et av de mest atmosfæriske og komplette forlatte jernbane-arvstedene i Canada. Oppdag den eksakte plasseringen på vårt interaktive kart.
5. Forlatt CPR Lake Superior Seksjonshus – 1900- til 1920-tallets sporvedlikeholdskvartaler, Originalt Køyeskur og Håndvogns-skur, Seksjonsformannens hage fortsatt synlig, North Shore Ontario (Eksklusivt på vårt kart)
Et CPR seksjonshus fra 1900- til 1920-tallet på nordsiden av Lake Superior — det opprinnelige trebrakkebygget hvor sporvedlikeholdsteamet bodde året rundt i den boreale villmarken, håndvogns-skjul med synlige skyvevognskinner og seksjonssjefens hageflekk som fortsatt kan spores i vegetasjonen ved innsjøen. CPR seksjonshus prydet ruten langs nordsiden av Lake Superior med noen få kilometers mellomrom gjennom tidlig 1900-tall; etter hvert som mekanisert sporvedlikehold erstattet seksjonsmannskap, ble husene gradvis forlatt. Området ved nordsiden av Lake Superior — innsjøen synlig bak den boreale skogen, CPR hovedlinje fortsatt aktiv bare noen meter unna — gjør dette til et av de mest stemningsfulle forlatte jernbanestedene i Canada. Fremhevet i vårt kanadiske kart over forlatte steder.
Sikkerhetstips
- Aktive jernbanelinjer: mange forlatte jernbanestrukturer ligger ved siden av fortsatt aktive CPR- og CN-hovedlinjer — hold alltid minst 8 meters avstand fra aktive spor og kryss aldri aktive skinner uten å se begge veier
- Brofare: forlatte jernbanebroer har forfallende dekke og ingen rekkverk — gå aldri på forlatte jernbanebroer uten å sjekke den strukturelle integriteten
- Utforsk aldri alene — ta alltid med minst én annen person
❓ FAQ
Hva er den mest kjente forlatte jernbanen i Canada?
McAdam jernbanestasjon i New Brunswick — en CPR steinstasjon i Château-stil fra 1901 med hotellfløy og storslått interiør, bygget som et divisjonspunkt på hovedlinjen Montreal-Saint John. En av de mest arkitektonisk ekstraordinære forlatte jernbanestasjonene i Canada.
Hva var Intercolonial Railway?
En jernbane bygget av den føderale regjeringen som en betingelse for Konføderasjonen i 1867, som knyttet Halifax til Quebec City gjennom New Brunswick. ICR gjorde Moncton til sitt operasjonelle hovedkvarter; jernbanen ble innlemmet i Canadian National-systemet i 1918.
Hvorfor ble så mange sidespor på de kanadiske præriene stengt?
Crow Rate-godssubsidien — en føderalt pålagt maksimalpris for kornfrakt med jernbane — ble fjernet i 1995, noe som avsluttet den økonomiske begrunnelsen for tusenvis av kilometer med lavtrafikkerte sidespor. Canadian Wheat Boards omstrukturering eliminerte samtidig kornheis-nettverket som sidesporene betjente; den samlede effekten var at de fleste præriesidespor ble stengt innen et tiår.
🎯 Sammendrag
Canadas forlatte jernbaner spenner fra en CPR steinstasjon i Château-stil i New Brunswick til CN godsvogner som ruster på forlatte sidespor i Nord-Ontario og et CPR seksjonshus ved Lake Superior hvor håndvogns-skjul fortsatt står. Hver av disse 5 forlatte jernbanene i Canada er et monument over jernryggraden som bygde landet.
Kart over forlatte steder i Canada
- ✓ Over 2 500 GPS-lokasjoner over hele Canada
- ✓ Eksklusive steder som ikke finnes noe annet sted
- ✓ Umiddelbar tilgang etter kjøp
- ✓ Gratis oppdateringer for alltid
19,99€
Utforsk alle steder →
