Kanada została zbudowana przez koleje — główna linia CPR, która połączyła kraj w 1885 roku, Intercolonial, który umożliwił Konfederację, linie boczne tworzące tysiące społeczności na preriach oraz punkty dywizyjne, których wspaniałe stacje służyły jako miejskie kotwice średniej wielkości kanadyjskich miast. Gdy ekonomia kolei się zmieniła, stacje, place ładunkowe i linie boczne były stopniowo porzucane. Stacja CPR Château w McAdam. Dywizyjny plac CN w Capreol. Stalowy most kratownicowy Petrofka nad rzeką North Saskatchewan. Oto 5 najlepszych opuszczonych kolei w Kanadzie, wybranych z naszej Mapy opuszczonych miejsc w Kanadzie — ponad 2 500 lokalizacji GPS w całej Kanadzie.
1. Stacja kolejowa McAdam – McAdam, New Brunswick — Kamienna stacja CPR w stylu Château z 1901 roku z częścią hotelową, oryginalne wspaniałe wnętrze w atmosferycznym półopuszczeniu (Znane miejsce)
Stacja kolejowa McAdam została zbudowana w 1901 roku przez Canadian Pacific Railway jako punkt dywizyjny na głównej linii między Montrealem a Saint John — wspaniała kamienna stacja w stylu Château z częścią hotelową, jadalnią i wszystkimi udogodnieniami pierwszorzędnego terminalu CPR. Wraz ze spadkiem ruchu kolejowego stacja była stopniowo porzucana; oryginalne wspaniałe wnętrze — poczekalnie, korytarz hotelowy i kwatery kierownika stacji — pozostają w różnych stanach atmosferycznego półopuszczenia i częściowej renowacji. Najbardziej architektonicznie niezwykła opuszczona stacja kolejowa w Kanadzie Atlantyckiej.
🔗 Dowiedz się więcej: Wikipedia – Stacja kolejowa McAdam
2. Plac kolejowy Capreol – Capreol, Ontario — Dawny węzeł dywizyjny CN Railway, zardzewiałe wagony towarowe nadal na opuszczonych bocznicach, rozkładająca się obrotnica, 30 minut od Sudbury (Znane miejsce)
Capreol został zbudowany jako punkt dywizjonalny Canadian National Railway — kompletna kolejowa społeczność, której istnienie zależało całkowicie od operacji CN w północnym Ontario. Plac kolejowy Capreol był dużym ośrodkiem utrzymania i manewrów; w miarę racjonalizacji sieci CN plac był stopniowo porzucany. Zardzewiałe wagony towarowe nadal stoją na bocznicach, oryginalna infrastruktura obrotnicy niszczeje obok wciąż czynnej linii głównej, a osiedla firmowe otaczają plac. Jedno z najbardziej charakterystycznych dla północnego Ontario i najważniejszych historycznie opuszczonych miejsc kolejowych w Kanadzie.
🔗 Przeczytaj także: Top 5 najlepszych opuszczonych miejsc w Kanadzie →
3. Most Petrofka – Blaine Lake, Saskatchewan — wycofany ze służby stalowy most kratownicowy nad rzeką North Saskatchewan, zardzewiałe przęsła i drewniane podjazdy, 1 godzina od Saskatoon (Znana lokalizacja)
Most Petrofka koło Blaine Lake był głównym przejazdem przez rzekę North Saskatchewan na szerokim obszarze zachodnio-środkowego Saskatchewan — stalowa kratownica wycofana z użytku po wybudowaniu nowoczesnego mostu w górze rzeki. Teraz stoi w zniszczeniu nad doliną rzeki, zardzewiałe stalowe kratownice, oryginalne drewniane podjazdy i widoczna rzeka North Saskatchewan czynią Petrofkę jednym z najbardziej fotogenicznych opuszczonych mostów na kanadyjskich preriach. Współrzędne GPS dostępne na naszej mapie.
4. Opuszczone miasteczko duchów przy bocznej linii preriowej – stacja boczna CPR z lat 1910, oryginalny drewniany daszek peronowy nadal stoi, dom agenta stacyjnego obok, dwa silosy zbożowe widoczne z tyłu, Saskatchewan (Wyłącznie na naszej mapie)
Oryginalny budynek stacji bocznej linii CPR z lat 1910 na obszarze wiejskim Saskatchewan — drewniany daszek nad peronem nadal nienaruszony, dom agenta stacyjnego stojący obok z oknami w stylu epoki oraz dwa oryginalne silosy zbożowe widoczne za stacją, które były ekonomicznym powodem istnienia tej linii bocznej. Po porzuceniu linii i usunięciu torów stacja straciła sens istnienia w ciągu kilku lat; budynek został zamknięty, a otaczająca go społeczność opustoszała. Jedno z najbardziej klimatycznych, kompletnych opuszczonych miejsc dziedzictwa kolejowego w Kanadzie. Odkryj jego dokładną lokalizację na naszej interaktywnej mapie.
5. Opuszczony dom sekcyjny CPR nad Jeziorem Superior – kwatery załogi utrzymania torów z lat 1900-1920, oryginalny barak i skład ręcznych wózków, ogród majstra sekcji nadal widoczny, North Shore Ontario (Wyłącznie na naszej mapie)
Dom sekcyjny CPR z początku XX wieku na północnym brzegu Jeziora Superior — oryginalny drewniany barak, w którym załoga utrzymująca tory mieszkała przez cały rok w borealnej dziczy, szopa na ręczny wózek z widocznymi szynami oraz ogródek kierownika sekcji wciąż widoczny w roślinności nad jeziorem. Domy sekcyjne CPR rozmieszczone były co kilka mil wzdłuż północnego brzegu Jeziora Superior na początku XX wieku; wraz z zastąpieniem załóg sekcyjnych przez mechanizację utrzymania torów, domy stopniowo opuszczano. Otoczenie północnego brzegu Jeziora Superior — jezioro widoczne za lasem borealnym, wciąż czynna główna linia CPR kilka jardów dalej — czyni to miejsce jednym z najbardziej sugestywnych opuszczonych miejsc kolejowych w Kanadzie. Wyróżnione na naszej mapie opuszczonych miejsc w Kanadzie.
Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa
- Aktywne linie kolejowe: wiele opuszczonych obiektów kolejowych znajduje się obok wciąż czynnych głównych linii CPR i CN — zawsze zachowuj co najmniej 8 metrów odstępu od czynnych torów i nigdy nie przechodź przez czynne tory bez upewnienia się, że droga jest wolna z obu stron
- Niebezpieczeństwa na mostach: opuszczone mosty kolejowe mają zniszczone podesty i brak poręczy — nigdy nie chodź po opuszczonych mostach kolejowych bez sprawdzenia ich stanu technicznego
- Nigdy nie eksploruj sam — zawsze zabierz ze sobą co najmniej jedną osobę
❓ FAQ
Jaka jest najsłynniejsza opuszczona kolej w Kanadzie?
Stacja kolejowa McAdam w New Brunswick — kamienna stacja CPR w stylu Château z 1901 roku z częścią hotelową i wspaniałym wnętrzem, zbudowana jako punkt dywizyjny na głównej linii Montreal-Saint John. Jedna z najbardziej architektonicznie niezwykłych opuszczonych stacji kolejowych w Kanadzie.
Czym była Intercolonial Railway?
Kolej zbudowana przez rząd federalny jako warunek Konfederacji w 1867 roku, łącząca Halifax z Quebec City przez New Brunswick. ICR uczyniła Moncton swoją siedzibą operacyjną; kolej została włączona do systemu Canadian National w 1918 roku.
Dlaczego tak wiele linii bocznych na preriach kanadyjskich zostało zamkniętych?
Subwencja frachtowa Crow Rate — federalnie ustalona maksymalna stawka za przewóz zboża koleją — została zniesiona w 1995 roku, co zakończyło ekonomiczne uzasadnienie dla tysięcy kilometrów linii bocznych o niskim natężeniu ruchu. Restrukturyzacja Canadian Wheat Board jednocześnie zlikwidowała sieć elewatorów zbożowych obsługiwanych przez linie boczne; łączne skutki zamknęły większość linii bocznych na preriach w ciągu dekady.
🎯 Podsumowanie
Opuszczone koleje żelazne w Kanadzie obejmują stację z kamienia w stylu Château CPR w New Brunswick, rdzewiejące wagony towarowe CN na opuszczonych bocznicach w północnym Ontario oraz dom sekcyjny CPR nad Jeziorem Superior, gdzie wciąż stoi szopa na ręczny wózek. Każda z tych 5 opuszczonych kolei w Kanadzie jest pomnikiem żelaznego kręgosłupa, który zbudował kraj.
Mapa opuszczonych miejsc w Kanadzie
- ✓ Ponad 2 500 lokalizacji GPS w całej Kanadzie
- ✓ Ekskluzywne lokalizacje niedostępne nigdzie indziej
- ✓ Natychmiastowy dostęp po zakupie
- ✓ Darmowe aktualizacje na zawsze
19,99€
Odkryj wszystkie lokalizacje →
