Kanada byggdes av järnvägar — CPR:s huvudlinje som band samman landet 1885, Intercolonial som möjliggjorde Konfederationen, sidolinjerna som skapade tusentals präriesamhällen och divisionspunkterna vars storslagna stationer fungerade som civila ankare i medelstora kanadensiska städer. När järnvägsekonomin förändrades övergavs stationer, bangårdar och sidolinjer successivt. McAdam CPR Château-station. Capreol CN divisionsbangård. Petrofka stålbalkbro över North Saskatchewan. Här är de 5 bästa övergivna järnvägarna i Kanada, utvalda från vår Övergivna platser-karta Kanada — 2 500+ GPS-platser över hela Kanada.
1. McAdam järnvägsstation – McAdam, New Brunswick — 1901 CPR Château-stil stenstation med hotellflygel, ursprunglig storslagen interiör i atmosfärisk halvförfall (Känd plats)
McAdam järnvägsstation byggdes 1901 av Canadian Pacific Railway som en divisionspunkt på huvudlinjen mellan Montreal och Saint John — en storslagen Château-stil stenstation med en hotellflygel, matsal och alla bekvämligheter som hör till en förstaklassig CPR-terminal. När järnvägstrafiken minskade övergavs stationen successivt; den ursprungliga storslagna interiören — väntrum, hotellkorridor och stationsmästarens bostad — finns kvar i olika tillstånd av atmosfärisk halvförfall och delvis restaurering. Den mest arkitektoniskt extraordinära övergivna järnvägsstationen i Atlanten Kanada.
🔗 Läs mer: Wikipedia – McAdam järnvägsstation
2. Capreol Train Yard – Capreol, Ontario — Tidigare CN järnvägsdivisionsnav, rostiga godsvagnar kvar på övergivna sidospår, rundhus i förfall, 30 minuter från Sudbury (Känd plats)
Capreol byggdes som en divisionspunkt för Canadian National Railway — ett komplett järnvägssamhälle vars existens helt berodde på CN:s verksamhet genom Norra Ontario. Capreol tågdepå var en stor underhålls- och rangeringanläggning; när CN rationaliserade sitt nätverk övergavs depån successivt. Rostiga godsvagnar står fortfarande på sidospår, den ursprungliga rundhuset förfaller bredvid den fortfarande aktiva huvudlinjen och företagets bostäder i en järnvägsstad omger depån. En av de mest karaktäristiskt Norra Ontario och mest järnvägshistoriskt betydelsefulla övergivna järnvägsplatserna i Kanada.
🔗 Läs också: Topp 5 bästa övergivna platser i Kanada →
3. Petrofka-bron – Blaine Lake, Saskatchewan — Avvecklad stålfackverksbro över North Saskatchewan River, rostiga spann och träinfarter, 1 timme från Saskatoon (Känd plats)
Petrofka-bron nära Blaine Lake var den primära övergången över North Saskatchewan River för ett stort område i västra centrala Saskatchewan — en stålkonstruktion med fackverk som togs ur bruk när en modern bro uppströms gjorde den överflödig. Nu står den i väderbiten övergivenhet ovanför floddalen, de rostiga stålfacken, de ursprungliga träinfartsvägarna och North Saskatchewan River synlig nedanför gör Petrofka till en av de mest fotografiskt fängslande övergivna broarna på de kanadensiska prärierna. GPS-koordinater finns tillgängliga med vår karta.
4. Övergiven präriesidolinje spökstad – 1910-talets CPR sidostationshus, Originalt träplattformstak fortfarande stående, Stationsagentens hus intill, Två spannmålssilor synliga bakom, Saskatchewan (Exklusivt på vår karta)
En original station från 1910-talet på en CPR sidolinje i landsbygden i Saskatchewan — den träbeklädda plattformstaket är fortfarande intakt ovanför den ursprungliga lastplattformen, stationsagentens hus står kvar intill med tidsenliga fönsterproportioner och två original spannmålssilor syns bakom stationen som markerar den ekonomiska anledningen till att sidolinjen fanns. När sidolinjen övergavs och rälsen togs bort förlorade stationen sin existensberättigande inom några år; byggnaden låstes och samhället runt omkring tömdes. En av de mest atmosfäriskt kompletta övergivna järnvägsarvplatserna i Kanada. Upptäck dess exakta plats på vår interaktiva karta.
5. Övergiven CPR Lake Superior Section House – 1900-1920-talets spårunderhållsbesättning, Originalt sovhus och handvagnsskjul, Sektionförmannens trädgård fortfarande spårbar, North Shore Ontario (Exklusivt på vår karta)
Ett CPR-sektionshus från 1900- till 1920-talet vid Lake Superiors norra strand — det ursprungliga träbostället där spårunderhållsbesättningen bodde året runt i den boreala vildmarken, handvagnsskjulen med sina push-car-skenor fortfarande synliga och sektionens förmans trädgårdsplätt fortfarande spårbar i sjönära växtlighet. CPR-sektionshus fanns med några miles mellanrum längs Lake Superiors norra strand under tidigt 1900-tal; när mekaniserat spårunderhåll ersatte sektionsteam övergavs husen successivt. Miljön vid Lake Superiors norra strand — sjön synlig bortom den boreala skogen, CPR-huvudlinjen fortfarande aktiv bara några meter bort — gör detta till en av de mest stämningsfulla övergivna järnvägsplatserna i Kanada. Med på vår karta över Kanadas övergivna platser.
Säkerhetstips
- Aktiva järnvägslinjer: många övergivna järnvägsstrukturer ligger intill fortfarande aktiva CPR- och CN-huvudlinjer — håll alltid minst 8 meters avstånd från alla aktiva spår och korsa aldrig aktiva spår utan att titta åt båda hållen
- Brofaror: övergivna järnvägsbroar har förfallande däck och saknar räcken — gå aldrig på övergivna järnvägsbroar utan att kontrollera deras bärighet
- Utforska aldrig ensam — ta alltid med minst en annan person
❓ Vanliga frågor
Vilken är den mest kända övergivna järnvägen i Kanada?
McAdam järnvägsstation i New Brunswick — en CPR-stationsbyggnad i Château-stil från 1901 i sten med hotellflygel och storslagen interiör, byggd som en divisionspunkt på huvudlinjen Montreal-Saint John. En av de mest arkitektoniskt extraordinära övergivna järnvägsstationerna i Kanada.
Vad var Intercolonial Railway?
En järnväg byggd av den federala regeringen som ett villkor för Konfederationen 1867, som förband Halifax med Quebec City via New Brunswick. ICR gjorde Moncton till sin operativa huvudkontor; järnvägen införlivades i Canadian National-systemet 1918.
Varför stängdes så många sidolinjer på Kanadas prärie?
Crow Rate-godssubventionen — en federalt fastställd maxavgift för spannmålstransporter med järnväg — avskaffades 1995, vilket avslutade den ekonomiska grunden för tusentals kilometer lågtrafikerade sidolinjer. Samtidigt avskaffade Canadian Wheat Boards omstrukturering spannmålshissnätverket som sidolinjerna tjänade; den sammantagna effekten var att de flesta sidolinjer på prärien stängdes inom ett decennium.
🎯 Sammanfattning
Kanadas övergivna järnvägar sträcker sig från en CPR-stationsbyggnad i sten i Château-stil i New Brunswick till CN-godsvagnar som rostar på övergivna sidospår i norra Ontario och ett CPR-sektionshus vid Lake Superior där handvagnsskjul fortfarande står kvar. Var och en av dessa 5 övergivna järnvägar i Kanada är ett monument över det järnspår som byggde landet.
Karta över övergivna platser i Kanada
- ✓ Över 2 500 GPS-platser över hela Kanada
- ✓ Exklusiva platser som inte finns någon annanstans
- ✓ Omedelbar tillgång efter köp
- ✓ Gratis uppdateringar för alltid
19,99€
Utforska alla platser →
