Kanada byla vybudována železnicemi — hlavní trať CPR, která v roce 1885 spojila zemi, Intercolonial, který umožnil Konfederaci, vedlejší tratě, které vytvořily tisíce komunit na prériích, a divizní body, jejichž velkolepé stanice sloužily jako občanská kotva středně velkých kanadských měst. Když se ekonomika železnic změnila, stanice, nádraží a vedlejší tratě byly postupně opuštěny. Stanice CPR McAdam ve stylu Château. Divizní areál CN Capreol. Ocelový příhradový most Petrofka přes řeku North Saskatchewan. Zde je 5 nejlepších opuštěných železnic v Kanadě, vybraných z naší Mapy opuštěných míst Kanady — 2 500+ GPS lokalit po celé Kanadě.
1. Železniční stanice McAdam – McAdam, New Brunswick — kamenná stanice CPR ve stylu Château z roku 1901 s hotelovým křídlem, původní velkolepý interiér v atmosférickém částečném opuštění (známé místo)
Železniční stanice McAdam byla postavena v roce 1901 společností Canadian Pacific Railway jako divizní bod na hlavní trati mezi Montrealem a Saint Johnem — velkolepá kamenná stanice ve stylu Château s hotelovým křídlem, jídelnou a všemi vybaveními prvotřídního terminálu CPR. Jak železniční doprava upadala, stanice byla postupně opuštěna; původní velkolepý interiér — čekárny, hotelový koridor a byt náčelníka stanice — zůstávají v různých stavech atmosférického částečného opuštění a částečné obnovy. Nejarchitektoničtější opuštěná železniční stanice v Atlantické Kanadě.
🔗 Více informací: Wikipedia – Železniční stanice McAdam
2. Železniční areál Capreol – Capreol, Ontario — bývalé divizní centrum CN Railway, rezavé nákladní vozy stále na opuštěných kolejích, chátrající kruhová dílna, 30 minut od Sudbury (známé místo)
Capreol byl vybudován jako dělicí bod Kanadské národní železnice — kompletní železniční komunita, jejíž existence závisela zcela na provozu CN v severním Ontariu. Železniční dvůr v Capreolu byl hlavním zařízením pro údržbu a sestavování vlaků; jak CN racionalizovala svou síť, dvůr byl postupně opouštěn. Zrezivělé nákladní vozy stále stojí na odstavných kolejích, původní infrastruktura točny chátrá vedle stále aktivní hlavní tratě a firemní bydlení železničního města obklopuje dvůr. Jedno z nejcharakterističtějších severoontarijských a železničně historicky nejvýznamnějších opuštěných železničních míst v Kanadě.
🔗 Také si přečtěte: Top 5 nejlepších opuštěných míst v Kanadě →
3. Most Petrofka – Blaine Lake, Saskatchewan — vyřazený ocelový příhradový most přes řeku North Saskatchewan, zrezivělé pole a dřevěné nájezdy, 1 hodina od Saskatoonu (známá lokalita)
Most Petrofka u Blaine Lake byl hlavním přechodem přes řeku North Saskatchewan pro širokou oblast západního středního Saskatchewanu — ocelová příhradová konstrukce vyřazená z provozu, když moderní most výše po proudu učinil tento zbytečným. Nyní stojí opuštěný a zchátralý nad údolím řeky, zrezivělé ocelové příhradové nosníky, původní dřevěné nájezdové rampy a řeka North Saskatchewan viditelná pod ním dělají z Petrofky jeden z nejfotogeničtějších opuštěných mostů na kanadských prériích. GPS souřadnice jsou k dispozici na naší mapě.
4. Opuštěné město duchů na vedlejší prérijní trati – stanice CPR z 10. let 20. století, původní dřevěný přístřešek nad nástupištěm stále stojí, dům výpravčího vedle, za stanicí viditelné dva obilné elevátory, Saskatchewan (exkluzivně na naší mapě)
Původní budova stanice vedlejší tratě CPR z 10. let 20. století na venkově v Saskatchewanu — dřevěný přístřešek nad původní nakládací plošinou stále nepoškozený, dům výpravčího stojí vedle s dobovými proporcemi oken a za stanicí jsou vidět dva původní obilné elevátory, které označují ekonomický důvod existence vedlejší tratě. Když byla trať opuštěna a koleje odstraněny, stanice během několika let ztratila svůj smysl; budova byla zamčena a okolní komunita se vyprázdnila. Jedno z nejvíce atmosféricky kompletních opuštěných železničních dědictví v Kanadě. Objevte jeho přesnou polohu na naší interaktivní mapě.
5. Opustený CPR Lake Superior Section House – ubytovna posádky údržby tratí z 1900–1920, původní ubytovna a sklad ručního vozíku, zahrada předáka sekce stále rozpoznatelná, North Shore Ontario (exkluzivně na naší mapě)
Sekční dům CPR z období 1900–1920 na severním břehu jezera Superior — původní dřevěný ubytovací dům, kde posádka údržby tratě žila celoročně v boreálním divočině, přístřešek pro ruční vozík s viditelnými kolejnicemi a zahrádka vedoucího sekce stále rozpoznatelná v pobřežní vegetaci. Sekční domy CPR lemovaly trasu severního břehu jezera Superior každých několik mil na počátku 20. století; jak mechanizovaná údržba tratí nahradila posádky, domy byly postupně opuštěny. Prostředí severního břehu jezera Superior — jezero viditelné za boreálním lesem, stále aktivní hlavní trať CPR jen pár yardů daleko — činí z tohoto místa jedno z nejpůsobivějších opuštěných železničních míst v Kanadě. Zobrazeno na naší mapě opuštěných míst v Kanadě.
Bezpečnostní tipy
- Aktivní železniční tratě: mnoho opuštěných železničních staveb se nachází vedle stále aktivních hlavních tratí CPR a CN — vždy dodržujte minimální odstup 8 metrů od jakékoliv aktivní koleje a nikdy nepřecházejte aktivní koleje bez důkladného rozhlédnutí
- Nebezpečí mostů: opuštěné železniční mosty mají rozkládající se podlahu a chybí zábradlí — nikdy na ně nechoďte bez ověření jejich statické bezpečnosti
- Nikdy neprozkoumávejte sami — vždy vezměte alespoň jednu další osobu
❓ Často kladené otázky
Jaká je nejslavnější opuštěná železnice v Kanadě?
Železniční stanice McAdam v New Brunswicku — kamenná stanice ve stylu CPR Château z roku 1901 s hotelovým křídlem a velkolepým interiérem, postavená jako dělicí bod na hlavní trati Montreal-Saint John. Jedna z nejarchitektoničtějších opuštěných železničních stanic v Kanadě.
Co byla Intercolonial Railway?
Železnice postavená federální vládou jako podmínka Konfederace v roce 1867, spojující Halifax s Quebec City přes New Brunswick. ICR učinila z Monctonu své operační sídlo; železnice byla v roce 1918 začleněna do systému Canadian National.
Proč bylo uzavřeno tolik vedlejších tratí na kanadských prériích?
Příspěvek na nákladní dopravu Crow Rate — federálně stanovená maximální sazba za přepravu obilí po železnici — byl zrušen v roce 1995, čímž skončilo ekonomické odůvodnění tisíců kilometrů málo využívaných vedlejších tratí. Současná restrukturalizace Kanadské obilné rady zároveň zrušila síť obilních skladů, které vedlejší tratě obsluhovaly; kombinovaný efekt vedl k uzavření většiny vedlejších tratí na prériích během deseti let.
🎯 Shrnutí
Kanadské opuštěné železnice sahají od kamenné stanice ve stylu CPR Château v New Brunswicku až po rezavějící nákladní vozy CN na opuštěných odbočkách v severním Ontariu a CPR sekční dům u jezera Superior, kde stále stojí přístřešek pro ruční vozík. Každá z těchto 5 opuštěných železnic v Kanadě je památníkem železné páteře, která vybudovala zemi.
Mapa opuštěných míst v Kanadě
- ✓ Více než 2 500 GPS lokalit po celém Kanadě
- ✓ Exkluzivní lokality, které jinde nenajdete
- ✓ Okamžitý přístup po zakoupení
- ✓ Doživotně bezplatné aktualizace
19,99 €
Prozkoumejte všechna místa →
