バーミンガムはイングランド第二の都市であり、千の職業の街です。金属加工、宝飾、そして自動車産業が2世紀にわたり英国経済を支えました。その廃墟はその重みを帯びています:世界最古の現存する鉄道終着駅、ダドリーの1938年建造のアールデコ劇場、そしてヴェネツィアよりも多くの運河を持つ都市の運河沿いの倉庫遺産。ここに、私たちのイギリス廃墟マップから選んだバーミンガムの最高の廃墟スポット5選をご紹介します — イングランド、スコットランド、ウェールズ、アイルランド全域で640以上のGPSロケーション。
なぜバーミンガムはアーバンエクスプロレーションの隠れた宝石なのか
バーミンガムのアーバンエクスプロレーションの風景は、3世紀にわたる産業遺産を網羅しています — 1838年の鉄道終着駅、ヴィクトリア朝の宝飾工房の中庭、1950年代の発電所、そしてイングランドで最も歴史的に特異な廃墟建築を示すBCN運河回廊の倉庫インフラ。ジョージアン様式からアールデコまで多様な建築様式がコンパクトな地理に集まっているため、バーミンガムはミッドランズ地方で最も豊かなアーバンエクスプロレーションの目的地の一つです。
1. カーズン・ストリート駅 – バーミンガム — 1838年建造のグランドジャンクション鉄道終着駅、世界最古の現存する幹線鉄道駅、グレードI指定、長期間荒廃 (既知の場所)
カーズン・ストリート駅は1838年にグランドジャンクション鉄道のバーミンガム終着駅として建てられました — 世界最古の現存する幹線鉄道終着駅の建物で、フィリップ・ハードウィックによるギリシャ復興様式の設計です。1854年にニュー・ストリート駅が開業して旅客営業を終了し、その後100年以上にわたり貨物事務所として使用され、荒廃しました。グレードI指定建造物で、HS2関連の修復議論の対象となっており、1838年の駅ポーチは世界中の初期鉄道建築の中でも最も歴史的に特筆すべき現存物の一つです。
🔗 詳しくはこちら: ウィキペディア – バーミンガム・カーズン・ストリート駅
2. ネチェルズ発電所 – バーミンガム、ネチェルズ — 1952年建造のアールデコ様式発電所、タービンホールと制御室は現存、冷却塔は1984年に解体 (既知の場所)
ネチェルズ発電所は1952年のアールデコ様式の発電複合施設で、そのタービンホール、冷却塔、制御インフラは数十年にわたりネチェルズの工業景観を支配していました。冷却塔は1984年に解体されましたが、制御室と変電所の建物はさまざまな状態で大気中の劣化を受けながらもまだ立っています。戦後の産業規模とアールデコ建築の野心が、ネチェルズを西ミッドランズで最も歴史的に重要な放棄された発電所の一つにしています。
🔗 こちらもご覧ください: コベントリーのトップ5放棄場所 →
3. ダドリー・ヒッポドローム – ダドリー、西ミッドランズ — 1938年アールデコ劇場、2009年閉鎖、グレードII指定、元の講堂とフライタワーがまだ立っている (既知の場所)
ダドリー・ヒッポドロームは1938年に壮大なアールデコ様式のバラエティ劇場として開業しました — 1,200席の講堂には元の装飾漆喰細工、稼働するフライタワー、そして70年間ダドリー中心街の建築的ランドマークであったファサードがあります。運営会社が破産した2009年に閉鎖されて以来、内部はほぼ廃墟のままですが、何年にもわたる修復運動の対象となっています。グレードII指定建造物で、西ミッドランズで最も議論され、最も保存運動が盛んな廃墟劇場の一つです。
🔗 詳細はこちら: Historic England – ダドリー・ヒッポドローム
4. 放棄されたバーミンガム宝飾クォーター工房 – 1870年代から1900年代の金細工師の中庭、元の作業台と酸浴装置がまだ取り付けられている、ホックリー (隠れた宝石 — 当社マップ限定)
ホックリーの1870年代から1900年代の宝飾工房の中庭 — 元のトップライト付き作業室は金細工師の作業台に自然光をたっぷりと注ぎ込み、元の作業台の枠組みが壁に沿ってまだ取り付けられており、金の精錬に使われた酸浴装置もそのまま残っています。バーミンガムのジュエリークォーターはヴィクトリア朝時代を通じて英国の宝飾品生産の40%以上を占めていましたが、産業が統合されると、数十の元の工房中庭は単に閉鎖されました。当社のイングランド・アーバックスマップで正確な場所を発見してください。
5. 放棄されたバルセロナ運河沿いの倉庫 – 1840年代から1860年代の狭小船用埠頭、元のホイスト機械と鉄製の積み込み扉がそのまま、屋根付きの運河支流 (レーダー外 — 当社マップ限定)
1840年代から1860年代の運河沿い倉庫で、バーミンガム運河航行網の一部です。積み込み扉の上にある元のホイスト機械、鉄製シャッターの窓、狭いボートが屋根の下で積み込める運河の枝線が特徴です。バーミンガムのBCN運河網は街の産業経済の流通の要でしたが、運河貨物の衰退により沿線に驚くべき倉庫インフラが残りました。イングランドコレクションに含まれています — 400以上のロケーション。
❓ よくある質問
バーミンガムで最も有名な廃墟は何ですか?
カーズン・ストリート駅 — 1838年開業のグランドジャンクション鉄道終着駅で、世界最古の現存する本線駅です。グレードI指定で、フィリップ・ハードウィックによるギリシャ復興様式の設計。1854年にニュー・ストリート駅開業に伴い旅客営業を終了しました。
ダドリー・ヒッポドロームとは何ですか?
1938年建造のアールデコ様式のバラエティ劇場は、運営会社が破産した2009年に閉鎖されました。グレードII指定で、1200席のオリジナルの客席とフライタワーが現存しています。西ミッドランズで最も保存運動が盛んな廃劇場の一つです。
なぜバーミンガムの宝飾地区は歴史的に重要なのですか?
ホックリー宝飾地区はヴィクトリア朝の最盛期に英国の宝飾品生産の40%以上を占めていました。専門工房、検査所、金属加工業が数ブロックに密集しています。地区のヴィクトリア朝の工房建築は、英国最大のヴィクトリア朝商業遺産地区として驚異的な集中度で現存しています。
安全のヒント
- 運河の縁:廃倉庫地帯のBCN運河の曳舟道は、深い水面への柵のない落下箇所があり、はしごもありません。運河の縁から最低2メートルの距離を保ってください。
- 酸の残留物:古い宝飾地区の工房には金銀仕上げに使われた酸洗いの痕跡が残っていることがあるため、作業台の表面には手袋なしで触れないでください。
- 決して一人で探検しないこと — いつも最低一人は同行者を連れて行くこと。宝飾地区の中庭は夜になると迷いやすいです。
アーバックスの掟:「写真以外は何も持ち帰らず、足跡以外は何も残さない」
🎯 概要
バーミンガムの廃墟は、世界最古の現存する本線駅である1838年の鉄道終着駅から、ダドリーにある1938年のアールデコ劇場の廃墟、そして壁に酸浴装置が残るヴィクトリア朝の宝飾工房の中庭まで多彩です。これら5つのバーミンガムの廃墟建築は、千の職業を持つ街の異なる層を表しています。
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