Canada a fost construită de căi ferate — linia principală CPR care a legat țara în 1885, Intercolonialul care a făcut posibilă Confederația, liniile secundare care au creat mii de comunități în câmpii și punctele divisionale ale căror gări grandioase au servit drept ancore civice ale orașelor canadiene de mărime medie. Când economia căilor ferate s-a schimbat, gările, depourile și liniile secundare au fost abandonate treptat. Gara CPR Château McAdam. Depoul divisional CN Capreol. Podul metalic Petrofka peste North Saskatchewan. Iată cele 5 cele mai bune căi ferate abandonate din Canada, selectate din Harta Locurilor Abandonate din Canada — peste 2.500 de locații GPS în toată Canada.
1. Gara McAdam – McAdam, New Brunswick — Gară din piatră în stil Château CPR din 1901 cu aripă de hotel, interior original grandios în semi-abandon atmosferic (Loc cunoscut)
Gara McAdam a fost construită în 1901 de Canadian Pacific Railway ca punct divisional pe linia principală dintre Montreal și Saint John — o gară grandioasă din piatră în stil Château, cu o aripă de hotel, sală de mese și toate facilitățile unui terminal CPR de primă clasă. Pe măsură ce traficul feroviar a scăzut, gara a fost abandonată treptat; interiorul original grandios — sălile de așteptare, coridorul hotelului și camerele șefului de gară — rămân în diverse stări de semi-abandon atmosferic și restaurare parțială. Cea mai arhitectural extraordinară gară abandonată din Atlantic Canada.
🔗 Află mai multe: Wikipedia – Gara McAdam
2. Depoul de tren Capreol – Capreol, Ontario — Fost nod divisional CN Railway, vagoane de marfă ruginite încă pe linii abandonate, degradarea halei rotative, la 30 de minute de Sudbury (Loc cunoscut)
Capreol a fost construit ca punct divisional al Canadian National Railway — o comunitate feroviară completă a cărei existență depindea în totalitate de operațiunile CN prin nordul Ontario. Depoul de trenuri Capreol a fost o facilitate majoră de întreținere și manevră; pe măsură ce CN și-a raționalizat rețeaua, depoul a fost abandonat progresiv. Vagoane de marfă ruginite încă stau pe linii secundare, infrastructura originală a halei rotative se degradează lângă linia principală încă activă, iar locuințele companiei dintr-un oraș feroviar înconjoară depoul. Unul dintre cele mai caracteristice situri feroviare abandonate din nordul Ontario și cu o semnificație istorică majoră în istoria căilor ferate din Canada.
🔗 De asemenea citește: Top 5 cele mai bune locuri abandonate din Canada →
3. Podul Petrofka – Blaine Lake, Saskatchewan — Pod metalic cu grinzi în formă de trusă dezafectat peste râul North Saskatchewan, deschideri ruginite și rampe de lemn, la 1 oră de Saskatoon (Locație cunoscută)
Podul Petrofka de lângă Blaine Lake a fost traversarea principală a râului North Saskatchewan pentru o largă zonă din centrul-vestul Saskatchewan — o structură metalică cu grinzi în formă de trusă, dezafectată când un pod modern mai sus pe râu a făcut-o redundantă. Acum stând în părăsire uzată de vreme deasupra văii râului, grinzile metalice ruginite, rampele originale de lemn și râul North Saskatchewan vizibil dedesubt fac din Petrofka unul dintre cele mai fotogenice poduri abandonate din câmpiile canadiene. Coordonatele GPS sunt disponibile pe harta noastră.
4. Oraș Fantomă pe Ramura Prairie Abandonată – Stație CPR din anii 1910, Copertina originală de lemn a peronului încă în picioare, Casa agentului de stație alături, Două silozuri vizibile în spate, Saskatchewan (Exclusiv pe harta noastră)
O clădire originală a unei stații de ramură CPR din anii 1910 în zona rurală a Saskatchewan — copertina de lemn a peronului încă intactă deasupra peronului original de încărcare, casa agentului de stație încă în picioare alături, cu proporții ale ferestrelor din acea perioadă și două silozuri originale de cereale vizibile în spatele stației, marcând motivul economic pentru care a existat această ramură. Când ramura a fost abandonată și șinele ridicate, stația și-a pierdut motivul existenței în câțiva ani; clădirea a fost încuiată, iar comunitatea din jur s-a golit. Unul dintre cele mai atmosferice și complete situri de patrimoniu feroviar abandonat din Canada. Descoperă locația exactă pe harta noastră interactivă.
5. Casa Secției CPR Abandonate de pe Lacul Superior – Locuințe pentru echipa de întreținere a căii ferate din anii 1900-1920, Căsuța originală și Depozitul pentru căruța manuală, Grădina șefului de secție încă vizibilă, North Shore Ontario (Exclusiv pe harta noastră)
O casă de secție CPR din anii 1900-1920 pe malul nordic al Lacului Superior — fostul cămin de lemn unde echipa de întreținere a căii ferate locuia tot anul în sălbăticia boreală, adăpostul pentru căruciorul manual cu șinele pentru cărucior încă vizibile și parcela de grădină a șefului de secție încă identificabilă în vegetația de pe malul lacului. Casele de secție CPR punctau ruta de pe malul nordic al Lacului Superior la câțiva kilometri una de alta în prima jumătate a secolului XX; pe măsură ce întreținerea mecanizată a înlocuit echipele de secție, casele au fost abandonate treptat. Peisajul de pe malul nordic al Lacului Superior — lacul vizibil dincolo de pădurea boreală, linia principală CPR încă activă la câțiva metri — face din acest loc unul dintre cele mai evocatoare locuri feroviare abandonate din Canada. Prezentat în harta noastră a locurilor abandonate din Canada.
Sfaturi de siguranță
- Linii ferate active: multe structuri feroviare abandonate sunt adiacente liniilor principale CPR și CN încă active — menține întotdeauna o distanță minimă de 8 metri față de orice șină activă și nu traversa liniile active fără să te uiți în ambele direcții
- Pericole la poduri: podurile feroviare abandonate au platforme deteriorate și fără balustrade — nu merge niciodată pe poduri feroviare abandonate fără să verifici integritatea structurală
- Nu explora niciodată singur — adu întotdeauna cel puțin o altă persoană
❓ Întrebări frecvente
Care este cea mai faimoasă cale ferată abandonată din Canada?
Gara McAdam din New Brunswick — o gară de piatră în stil Château CPR din 1901, cu aripă de hotel și interior grandios, construită ca punct divisional pe linia principală Montreal-Saint John. Una dintre cele mai arhitectural remarcabile gări abandonate din Canada.
Ce a fost Calea Ferată Intercolonială?
O cale ferată construită de guvernul federal ca o condiție a Confederației din 1867, care leagă Halifax de Quebec City prin New Brunswick. ICR a făcut din Moncton sediul său operațional; calea ferată a fost integrată în sistemul Canadian National în 1918.
De ce s-au închis atât de multe linii secundare din câmpia canadiană?
Subvenția pentru transportul de marfă Crow Rate — o rată maximă impusă federal pentru transportul cerealelor pe calea ferată — a fost eliminată în 1995, punând capăt justificării economice pentru mii de kilometri de linii secundare cu densitate scăzută. Restructurarea Consiliului Canadian al Grâului a eliminat simultan rețeaua de silozuri pe care o deserveau liniile secundare; efectul combinat a închis majoritatea liniilor secundare din câmpia canadiană în decurs de un deceniu.
🎯 Rezumat
Căile ferate abandonate din Canada variază de la o gară de piatră în stil Château CPR din New Brunswick până la vagoane de marfă CN ruginite pe linii secundare abandonate în nordul Ontario și o casă de secție CPR pe Lacul Superior, unde adăpostul pentru căruciorul manual încă mai stă în picioare. Fiecare dintre aceste 5 căi ferate abandonate din Canada este un monument al coloanei vertebrale de fier care a construit țara.
Harta locurilor abandonate din Canada
- ✓ Peste 2.500 de locații GPS în toată Canada
- ✓ Locații exclusive care nu se găsesc nicăieri altundeva
- ✓ Acces instantaneu după achiziție
- ✓ Actualizări gratuite pe viață
19,99€
Explorează toate locațiile →
