英国发明了铁路——但英国也废弃了比任何国家都多的铁路基础设施。1963至1965年的比钦裁剪在三年内关闭了5,000英里轨道和2,000个车站;1840年代维多利亚时代的铁路狂热过度建设,甚至穿山凿隧,修建了许多工程壮举却未能带来相应的效益。结果是一个非凡的废弃铁路景观——从英格兰最长的废弃隧道到苏格兰高地被杂草覆盖的车站站台。这些是英国最精彩的废弃铁路,选自我们的英国废弃地点地图——640多个GPS定位。
🏴 英格兰——比钦裁剪与维多利亚时代的过度雄心
Queensbury隧道——西约克郡
英格兰最长的废弃铁路隧道——一条长达2,501码的隧道,穿过西约克郡的荒原,作为大北方铁路Queensbury三角系统的一部分,1950年代关闭,之后一直在讨论将其改造为自行车隧道。该隧道在28DaysLater网站上有多次详细探访记录,包括2026年的综合报告;维多利亚时代的砖石工艺、典型的隧道排水系统以及2,501码密封隧道内非凡的氛围,使Queensbury成为英格兰铁路城市探险的代表体验。
🔗 来源:28DaysLater – Queensbury隧道约克郡报告
Woodhead隧道——峰区,德比郡/约克郡边界
三条连续的铁路隧道穿过Woodhead的彭宁山脊,建于1845年至1954年之间——最初的1845年隧道(建造时牺牲了32名工人)与1954年电气化替代隧道并排而立,现均已关闭并在峰区景观中逐渐荒废。Woodhead隧道群体现了维多利亚时代铁路雄心的巨大人力代价以及1950年代现代化投资的极大浪费;废弃的1954年隧道是英格兰最近建成且最昂贵废弃的铁路基础设施之一。由英国历史遗产机构列为保护建筑。
🔗 来源:英国历史遗产 – 伍德黑德隧道登记条目
康尼斯顿火车站 — 康尼斯顿,坎布里亚
康尼斯顿的弗内斯铁路支线终点站——1958年被比钦关闭,原维多利亚时代的车站建筑和站台在康尼斯顿水上方的湖区中以荒凉的氛围保存。湖区的环境、维多利亚时代弗内斯铁路的建筑风格以及这座为村庄服务了90年后被比钦政策终结的车站的凄美完整性,共同造就了英格兰北部最具氛围感染力的比钦关闭车站之一。
🔗 另请阅读:英格兰十大废弃地点 →
🏴 苏格兰 – 高地线路与边境高架桥
希尔黑德隧道 — 埃德林厄姆,北安普敦郡/苏格兰边境
一条建于1880年代的铁路隧道,位于北安普敦郡北部废弃的奥尔尼克至科恩希尔线路上——为绕过陡坡而建,现已封闭并在乡村景观中逐渐破败。被28DaysLater记录为从苏格兰边境可达的最具氛围感和最偏远的废弃铁路隧道之一——北安普敦荒原的环境和隧道基础设施的完整性,营造出一种罕见的孤立和独特氛围的废弃铁路体验。
🔗 来源:28DaysLater – 北安普敦郡希尔黑德隧道报告
加勒多尼铁路高架桥 — 邓布兰,斯特灵郡
一座维多利亚时代的石拱铁路高架桥,位于邓布兰上方的艾伦河谷——随着加勒多尼铁路网络逐步整合而退役,石拱结构在山谷底部上方显得荒凉而富有氛围。维多利亚时代的工程质量、斯特灵郡的自然景观以及从山谷下方看到的高架桥拱门的壮观视野,使其成为苏格兰中部最具视觉冲击力的废弃维多利亚时代铁路基础设施之一。由英国苏格兰历史建筑登记。
🔗 另请阅读:苏格兰十大废弃地点 →
🏴 威尔士 – 山谷线路与山地隧道
朗达隧道 — 布莱恩格温菲,南威尔士
一条长3443码的隧道,1890年穿山而建,连接罗纳谷和阿凡谷——是威尔士最长的铁路隧道之一,1968年关闭,目前正由社区持续推动改造为自行车和步行路线。该隧道在Coflein上被记录为南威尔士工业运输遗产的重要组成部分;隧道的非凡长度、所服务的煤矿社区历史以及正在进行的再生运动,使罗纳隧道成为威尔士最受关注且氛围最浓厚的废弃铁路基础设施之一。
克莱恩谷铁路 — 斯旺西,西格拉摩根
一条维多利亚时代的工业铁路,穿过斯旺西西部的克莱恩谷——曾服务于该谷的煤矿和砖厂,直到1960年代关闭。如今,长满植被的轨道床、桥台和站台遗迹构成了克莱恩谷乡村公园中最具氛围的路段之一。该地点在Coflein上被记录为斯旺西工业运输遗产的重要组成部分,其谷地林地环境营造出异常美丽的废弃铁路景观。
🔗 另请阅读:威尔士十大废弃地点 →
🇮🇪 爱尔兰 – 大南方铁路与饥荒时期线路
卡希尔高架桥 — 卡希尔,蒂珀雷里郡
一座维多利亚时代的铁路高架桥,位于废弃的克隆梅尔至瑟尔斯线——其石拱跨越苏尔河,矗立在卡希尔城堡的阴影下,是爱尔兰最具戏剧性氛围的废弃铁路场景之一。中世纪城堡、维多利亚时代铁路高架桥和清澈的苏尔河水相结合,形成了层叠的遗产景观,视觉冲击力非凡。该地点在discover.re上被记录为爱尔兰最易接近且氛围最浓厚的维多利亚时代废弃铁路遗产之一。
🔗 另请阅读:爱尔兰十大废弃地点 →
❓ 常见问题 – 英国废弃铁路
什么是比钦削减?
1963年的比钦报告——正式名称为《英国铁路重塑》——建议关闭5000英里的铁路线和2000个被认为亏损运营的车站。在1963年至1970年间,大部分关闭措施得以实施,数百个乡村社区的支线被拆除,留下了废弃的车站建筑、隧道、高架桥和路堤,这些构成了英国最具特色的乡村废弃景观。
为什么Queensbury隧道闻名?
长达2,501码,是英格兰最长的废弃铁路隧道——穿越西约克郡荒原,作为大北铁路极具雄心的Queensbury三角系统的一部分,1950年代因所服务线路不再经济而关闭。该隧道一直是持续的自行车改造运动和28DaysLater广泛记录的主题;它是英格兰铁路城市探险的标志性目的地。
爱尔兰铁路发生了什么?
到1900年,爱尔兰拥有欧洲最密集的窄轨铁路网络之一——部分建于1840至1850年代的饥荒救济工程,部分作为服务西部农业和旅游经济的商业项目。1930年代至1970年代逐步关闭大部分线路;大南铁路公司吸收并最终淘汰了大多数线路。结果是爱尔兰乡村遍布大量废弃的高架桥、车站和隧道口。
安全提示 – 英国废弃铁路
- 活跃线路:务必确认所接近的铁路设施确实废弃——部分看似废弃的线路仍有偶尔货运。未经绝对确认关闭,切勿在轨道上行走
- 隧道环境:废弃隧道可能空气质量差、结构不稳且可能突发洪水——进入隧道前务必携带照明设备、伙伴并了解出口位置
- 高架桥边缘:废弃铁路高架桥边缘无防护栏——切勿靠近任何高架桥栏杆,远离任何显示结构腐蚀的边缘
- 切勿单独探险
城市探险守则:“保持原状——下一位探险者应享有同样的体验。”
🎯 概览 – 英国最佳废弃铁路
从英格兰最长的废弃隧道Queensbury,到位于Allan Water上方的Caledonian高架桥,再到中世纪爱尔兰城堡下的Cahir石拱桥,英国的废弃铁路跨越了180年的工程雄心与失败代价。本指南中的每个地点均在我们的英国收藏中进行了GPS定位。
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